Verbunddampfmaschine

Wie der Name schon vermuten lässt, werden hier mehrere Arbeitseinheiten (also Zylinder mit Kolbenmechanismus) in Dampfrichtung in Reihe geschaltet. Anatole Mallet hat 1874 dieses Verbundprinzip zum Patent angemeldet. Es sollte Verwendung im Lokomotivbau finden.

Der Wirkungsgrad solcher Maschinen wurde damals mit bis zu 7,2% angegeben. Heute noch ist nahezu jede moderne Dampfturbine im Grunde eine Verbunddampfmaschine – jedoch völlig anderer Bauweise. Diese modernen Turbinen arbeiten nahe am Maximum des thermisch Möglichen.